Hyundai ATF SP III: aceite de transmisión para APC coreano

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Introducción

El nivel mínimo de aceite debe mantenerse no sólo en el motor, sino también en la caja de cambios y GD. Estos nodos técnicos del coche, a su vez, pertenecen a la unidad de transmisión. Y su correcto funcionamiento preservará las características dinámicas del coche, originalmente establecido por la planta. Además, el reemplazo oportuno de aceite reduce significativamente el desgaste de las piezas y, como resultado, le ahorrará la reparación costosa del APC en un futuro próximo. Sin embargo, además de realizar un TO oportuno, es necesario utilizar un aceite especial de alta calidad. Si tiene un coche coreano fabricado por KIA o Hyundai, el aceite de transmisión Hyundai ATF SP IIIes ideal para la caja de cambios de estas marcas.

Hyundai ATF SP III

Descripción del producto

El aceite Hyundai ATF SP IIIconsiste en una mezcla de aceites esenciales, cuyo ingrediente clave es el paquete aditivo. Debido a esta consistencia, el aceite semisintético del ATP tiene la viscosidad óptima adecuada para los sistemas de transmisión. Al mismo tiempo, el lubricante no pierde sus propiedades funcionales a temperaturas bastante bajas.

El uso del aceite Hyundai ATP evita el desgaste de los mecanismos APC, así como proporciona un suave cambio de marchas incluso a altas temperaturas. El aceite Hyundai ATF SP III es compatible para el contacto con piezas hechas de todos los materiales, incluyendo metal y elastómero, lo que proporciona una protección fiable contra fugas.

Especificaciones

El aceite Hyundai ATF SP IIIes adecuado para casi todas las aplicaciones de varias etapas propiedad de las marcas Hyundai y Kya.

El aceite, destinado a ser utilizado en cualquier cubo técnico del coche, tiene características individuales. Por lo tanto, el aceite de transmisión Hyundai ATF SP III se caracteriza por los siguientes parámetros:

  • El aceite es semisintético en el tipo de lubricante;
  • SAE 80W nivel de viscosidad;
  • La relación de viscosidad a 100 grados Celsius es 7.4;
  • densidad a 15 grados Celsius – 0.869kg/m3;
  • Temperatura de cristalización -33 grados Celsius;
  • La temperatura del flash en el crisol abierto es de 210 grados centígrados.
  • el aditivo anti-nosed es boro.

El aceite se envasa en recipientes de plástico con volúmenes: 1l, 4l y 20l.

Hyundai ATF SP III

  • 0450000100 – 1 litro;
  • 0450000400 – 4 litros;
  • 0450000A00 – 20 litros.

Tolerancias Hyundai ATF

  • Mitsubishi DiaQueen ATF SP III;
  • Hyundai ATF SP III.

Aplicación

El aceite semisintético Hyundai ATF SP III es uno de los productos más codiciados en el mercado automotriz. Además, el aceite de transmisión ATF Hyundai es el lubricante original para los coches coreanos fabricados en la planta de Hyundai.

El aceite está diseñado para su uso exclusivo en hyundai, Kya coches equipados con caja automática de cuatro, cinco o seis velocidades. Vale la pena señalar que los coches Hyundai están equipados con el sistema de embrague de bloqueo, que es un embrague de bloqueo. También tiene mayores requisitos para las características de los lubricantes utilizados. Por lo tanto, sólo se debe utilizar fluido de transmisión de tipo ATF para el correcto funcionamiento del APC.

Además, en la ATF se produce aceite de transmisión con las normas y requisitos establecidos.

Conclusión

El aceite de transmisión original Hyundai ATF SP III es un producto de alta calidad y alta tecnología. Al verter el lubricante semisintético de Hyundai en el APC, puede estar seguro del funcionamiento largo y continuo de la transmisión automática.

Para determinar la originalidad del aceite Hyundai ATF SP III,hay un par de aspectos importantes. En primer lugar, la fecha del derrame se aplica al recipiente con un sello láser, que no se puede forjar con una pegatina hecha en la imprenta. En segundo lugar, la tapa está equipada con una falda especial, que permanece en el cuello después de la apertura del contenedor. Además, vale la pena prestar atención al texto de la etiqueta. Debe ser bien legible y escrito sin errores. Por otra parte, la etiqueta es difícil de desenganchar, ya que sus pegatinas utilizan un pegamento especial.

Por lo tanto, es importante utilizar sólo productos originales, que están garantizados para realizar una función de lubricante.

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