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Introduction

Contrairement aux voitures particulières, les voitures commerciales sont exploitées avec des charges lourdes. Les déplacements quotidiens autour de la ville et au-delà chargent davantage la transmission avec des secousses aiguës pendant le début, et surcharges lorsque le numéro de transmission est augmenté ou abaissé dans la transmission. Pour neutraliser tous les effets négatifs de la surcharge, il vaut la peine d’utiliser de l’huile de transmission de haute qualité Castrol Syntrax Universal Plus. Grâce à l’utilisation des technologies de production les plus avancées, elle n’a presque pas de concurrents dignes.

Description du produit

Lubrifiant à base de synthétique pur avec l’utilisation d’un complexe supplémentaire d’additifs, il est optimal pour les régions du Nord avec une température de l’air particulièrement basse en hiver. L’absence de paraffines naturelles offre d’excellentes performances de fluidité, à mesure que la température diminue. Le produit n’a pas tendance à absorber l’humidité et à l’accumuler progressivement dans le carter de boîte de vitesses ou dans le réducteur. Toutes les pièces métalliques auront une protection optimale contre la corrosion.

Spécifications

L’huile moderne Castrol Syntrax Universal Plus sur une base synthétique résiste bien à la compression du film à l’huile. Même une petite quantité de lubrifiants permettra à deux parties de glisser, excluant complètement le frottement sec. Aux caractéristiques techniques les plus importantes des synthétiques de la classe premium est intéressant d’ajouter:

1. Propre et transparent, il a une teneur minimale en cendres.
2. Viscosité légèrement réduite pour une utilisation en hiver.
3. La cristallisation du lubrifiant ne se produit que lorsque la température tombe à -51 ⁰C.
4. Flash spontané lorsqu’il est surchauffé à 143 ⁰C.
5. L’indicateur de densité standard pour sa classe d’huiles synthétiques.

Références Castrol Syntrax Universal Plus

Huile Castrol Syntrax Universal Plus est développé par des chimistes expérimentés et des ingénieurs pour le transport de marchandises et de l’équipement de construction. Trois types d’emballages suffisent à la posologie exacte du lubrifiant :

1. 154FB4– bouteille en polymère avec distributeur de 1 litre.
2. 15801F – emballage en plastique de 20 litres.
3. 154FBA– baril de pétrole pour 208 litres.

Tolérances Castrol Syntrax

Les constructeurs automobiles européens ont été les premiers à effectuer des tests indépendants, et inclus lubrifiant dans la liste des consommables recommandés, les camions asiatiques recommandent également lubrifiant comme la meilleure protection contre l’usure de transmission.

Entrées pour cette huile:

• API GL-4/ GL-5/ MT-1;
• SAE J2360;
• MAN 341 Z2;
• MAN 342 S1;
• MB-Approbation 235.8;
• Scania STO 1:0
• ZF TE-ML 02B, 05A, 12L, 12N, 16F, 17B, 19C, 21A;
• Volvo Transmission Oil 97312-046: Eaton Transmissions (Europe) approuvé pour 300.000 km de drain.

Application

Huile de transmission Castrol Syntrax Universal Plus peut être versée dans les véhicules de tourisme et les VUS, si elle sera exploitée à la limite de ses capacités. Les transmissions mécaniques de cargaison avec synchroniseurs et différentiels seront particulièrement qualitativement protégées de tous les facteurs négatifs de fonctionnement.

Conclusion

La technologie moderne de lubrifiant a un effet positif sur la réduction de la toxicité du camion. Le produit n’affecte pas négativement la santé humaine, en contact direct avec la peau.