Hyundai ATF SP III: huile de transmission pour transmissions automatiques coréennes

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Introduction

Le niveau minimum d’huile doit être maintenu non seulement dans le moteur, mais aussi dans la boîte de vitesses et le système de transmission. Ces unités techniques de la voiture, à leur tour, se réfèrent à l’unité de transmission. Et leur fonctionnement correct préservera les caractéristiques dynamiques de la voiture, initialement établies par l’usine. De plus, le changement d’huile en temps opportun réduit considérablement l’usure des pièces et, par conséquent, cela vous évitera des réparations coûteuses de la transmission automatique dans un proche avenir. Cependant, en plus de la réalisation de CELA en temps opportun, il est nécessaire d’utiliser une huile spéciale de haute qualité. Si vous avez une voiture coréenne produite par KIA ou Hyundai, l’huile de transmission Hyundai ATF SP III est idéale pour la boîte de vitesses de ces marques.

Hyundai ATF SP III

Description du produit

Hyundai ATF SP III est un mélange d’huiles de base, dont l’ingrédient clé est un ensemble d’additifs. En raison de cette consistance, l’huile semi-synthétique ATF a une viscosité optimale adaptée aux systèmes de transmission. Dans le même temps, la graisse ne perd pas ses propriétés fonctionnelles à des températures suffisamment basses.

LL’utilisation de l’huile ATF de Hyundai empêche l’usure des mécanismes de transmission automatique et assure également un changement de vitesse doux, même à des températures élevées. L’huile Hyundai ATF SP III est compatible avec les pièces fabriquées dans tous les matériaux, y compris le métal et l’élastomère, grâce à laquelle l’huile de transmission offre une protection fiable contre les fuites.

Spécifications

L’huile Hyundai ATF SP III convient à presque toutes les transmissions automatiques à plusieurs étages appartenant aux marques Hyundai et Kia..

L’huile, destinée à être utilisée dans n’importe quel moyeu technique de la voiture, présente des caractéristiques individuelles. Ainsi, l’huile de transmission Hyundai ATF SP III est caractérisée par les paramètres suivants :

  • L’huile est semi-synthétique dans le type de lubrifiant;
  • Niveau de viscosité SAE 80W;
  • Le rapport de viscosité à 100 0C est de 7,4;
  • densité à 15 degrés Celsius – 0,869 kg/m3;
  • Température de cristallisation -33 0C;
  • La température de flash dans le creuset ouvert est de 210 0C.
  • l’additif anti-nosed est le bore.

L’huile est emballée dans des bidons en plastique avec des volumes: 1 l, 4 l et 20 l.

Références Hyundai ATF SP III

  • 0450000100 – 1 litre;
  • 0450000400 – 4 litres;
  • 0450000A00 – 20 litres.

Tolérances Hyundai ATF

  • Mitsubishi DiaQueen ATF SP III;
  • Hyundai ATF SP III.

Application

L’huile semi-synthétique Hyundai ATF SP III est l’un des produits les plus recherchés sur le marché automobile. En outre, l’huile de transmission ATF Hyundai est le lubrifiant d’origine pour la transmission automatique des voitures coréennes produites dans l’usine Hyundai.

L’huile est destinée à être utilisée exclusivement sur les voitures de la marque Hyundai, Kia équipées d’une boîte automatique à quatre, cinq ou six vitesses. Il est à noter que la transmission automatique des voitures de la marque Hyundai sont équipées d’un système d’Embrayage de verrouillage, qui est un embrayage de verrouillage. Il a également des exigences accrues pour les caractéristiques des lubrifiants utilisés. Par conséquent, pour un fonctionnement correct de la transmission automatique, il est nécessaire d’utiliser uniquement du liquide de transmission de type ATF.

De plus, la production d’huile de transmission ATF est effectuée conformément aux normes et exigences établies.

Conclusion

L’huile de transmission d’origine Hyundai ATF SP III est un produit de haute qualité et de haute technologie. En versant le lubrifiant semi-synthétique Hyundai dans la transmission automatique, vous pouvez être sûr du fonctionnement long et continu de la transmission automatique.

Pour déterminer l’originalité de l’huile Hyundai ATF SP III,il ya un couple d’aspects importants. Tout d’abord, la date du déversement est appliquée à la boîte avec un joint laser, qui ne peut pas être forgé avec un autocollant fabriqué dans l’imprimerie. Deuxièmement, le couvercle est équipé d’une jupe spéciale, qui reste sur le cou après l’ouverture de la boîte. En outre, il vaut la peine de prêter attention au texte de l’étiquette. Il doit être bien lisible et écrit sans erreurs. En outre, l’étiquette est difficile à déconstruer, car ses autocollants utilisent une colle spéciale.

Par conséquent, il est important d’utiliser uniquement des produits originaux, qui sont garantis pour effectuer une fonction lubrifiante.

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